孙屹:由BIM到CIM——基于BIM的数字城市解决方案

3sNews2015-06-12 17:29:39

摘要: 在智慧城市峰会中,欧特克(中国)软件研发有限公司基础设施产品事业部总监孙屹为大家带来了主题为“由BIM到CIM——基于BIM的数字城市解决方案”的精彩演讲。

  6月10-11日,北京国家会议中心,以“构筑地理信息新生态”为主题的2015年全球地理信息开发者大会(WGDC2015)在此拉开帷幕。

  6月11日,WGDC2015-智慧城市峰会在北京国家会议中心4层报告厅举办。WGDC自2012年起开始举办,四年时间里,伴随着中国地理信息产业的快速发展,WGDC已经成为位置与空间领域最具影响力的技术创新盛会。

  其中智慧城市峰会一直都是WGDC分论坛中的主力,今年的智慧城市峰会更加精彩:来自政府部门、地理信息行业、规划领域、互联网、英国的嘉宾为我们分享了自己的观点、案例和产品。现场气氛热烈、精彩观点迸发、掌声不断。

  在智慧城市峰会中,欧特克(中国)软件研发有限公司基础设施产品事业部总监孙屹为大家带来了主题为“由BIM到CIM——基于BIM的数字城市解决方案”的精彩演讲。

孙屹:由BIM到CIM——基于BIM的数字城市解决方案

  以下为演讲实录(未经本人核实):

  孙屹:大家好,BIM现在是一个比较火的词,BIM这个概念最早是由我们公司提出来的,最早用在单体的建筑当中,我们现在把BIM的概念正在应用到更广的数字城市的范畴。我们希望我们的技术解决方案,能够帮助我们的客户在现实场景中去探索他们对未来的各种可能,并支持他们的实现。其中,我们可能会特别强调一个真正的3D的基于GIS的全方位的真实数据,让客户所干即所得的实现他们想要的各种解决方案。

  我们坚持真实的三维数字世界,在数字城市当中,多方案的真实比较,加快决策、审批,包括在现实场景中的工程设计及管理。在这方面,欧特克可能在设计当中,软件功能是非常强大的。目前BIM的理念是用一套3D的数字模型去支撑全生命周期,从规划到设计,到施工,到最后的运营管理,全生命周期的方案。

  在这个过程中,我们把它用在数字城市当中,就是一个纯3D数字的一个真实模型,然后也是在这个全生命周期当中来支撑它所有的数字城市当中的应用。在这个过程中,我们可能会关注对一个数字城市来说,各种各样的基础设施,包括城市土地的开发,轨道系统,公共交通,所以这上面应该大家都是耳熟能详的,真正要有一个智慧城市它所必须有的基础设施的支撑。

  第一,今天我的视频可能比较多,大家可以轻松的看一下,对我们的整个解决方案有一个比较好的认识。第一步是建模,在我们软件当中可以在网上找到一张地图,直接选择你所要进的这个城市,或者规划的项目,可以实时在网上抓取GIS的数据,只要在这个软件里面,选定了地块可以非常快的实时生成一个3D模型,作为模型的基础。

  北美的GIS数据基本都是公开的,中国可能需要整合一些专业数据。在这个过程当中,除了有GIS,可以有CAD的信息,包括建筑物的信息,还有各种各样的激光扫描,点云的信息跟我们的数据整合。目前BIM在建筑当中整个市场占有率在中国应该是90%,意味着很多建筑也是基于AUTODESK的数据模型,我们可以把这些数据模型很方便的整合到我们的平台上。

  这是在具体的基础设施当中的应用,比如在数字城市的平台上,如果规划一条道路,其实我们要解决从A点到B点的交通问题。在这个过程当中,我们会把所有的专业上需要做一些精确的、复杂的、专业性要求非常高的这种分析跟计算,全部在后台通过智能引擎的方式去实现。

  那么,对前端无论是做规划也好,做设计也好,他们唯一要做的事情是选一个起点跟一个重点。因为建一条路,真正的核心问题解决怎么样从A到B方便、快速、安全的解决这些问题,我们会把所有的这些智能核心引擎全部放在软件的后台。包括机场的应用,针对机场有什么具体需求,专业性,行业性的核心引擎都是在后台,前台只要像玩游戏一样的体验,在3D过程当中就可以实现所有你需要的功能。

  这是一个成功案例,城市改造项目,这个其实就是悉尼做城市改造,我们给它建模,它做的各种各样的地块规划和整合,全部可以在这个平台上实现。一个智慧城市级别的项目,它任何一个改变都会牵扯到千家万户,尤其在国外,所有的项目都要公示,而且市民要投票,其实市民并不知道怎么样,我们的方案是在实时的3D的真实场景当中的一个项目的规划,让市民清楚的看到,在这个过程当中,如果有感性的,直观的,同时又是非常精确的项目,它的整个审批流程会大大的加快。

  其实这个是对我们公司来讲,BIM这个模型当中最核心的一张图,可以看到,当然从左到右,横坐标,就是我们项目的全生命周期,从规划到设计,到施工,到最后的运营管理,纵坐标解决我们所要付出的努力跟投资的资源的需求。蓝色的线是我们希望看到的,但是今天使用BIM的时候,大部分的决策应该是在注册设计跟施工的过程当中会碰到的问题,然后去修改。我们如果通过一整套3D数字模型,最早做规划阶段,把所有数据都呈现给决策方,可以避免在后期大量的浪费。

  基于这个模型以后,我们后面其实具体的应用就会有很多,比如这个就是我们排水的分析,比如要建一条路,需要在哪里设计过水涵洞,我们通过地形分析知道在哪个点可能会对路基产生比较大的影响,还有比如桥梁,我们怎么样去设计这样的桥梁,基于这样3D的模型,都是希望在一个统一的平台上,把所有的专业数据的问题全部解决。

  这个就是说些更具体的应用,比如在交通当中,路的一些平交,包括设计成十字路口,还是设计成环岛,包括对整个周边的影响,包括对交通拥堵状况的影响,现有的方案都是可以直接的去解决。包括在城市的交通规划当中,我们在设计交通的时候,比如会不会路的限速,包括路口的信号灯的设置,各种各样的警示标志的设置,会不会有建筑的遮挡,在这样3D的数字城市的模型当中也都可以全方位的实现。

  这是关于交通流量更加具体的应用,要先选定一块地块,分析哪个地块的交通流量,然后在选定的地方,比如这地方设计一个车库的出入口,在这里放一个车库的出入口,对整个地段交通的影响会不会造成拥堵,这个地方有这个车库跟没有车库整个拥堵的地段会不会增加,包括车辆通过这个路段的时候,通过的时间上有多少变化,这样从智慧城市的规划来讲,就更加有数据可以作为它最终去做这个决定的一个参考。

  这个就是我们在设计,比如说高架路,或者快速通道的时候,我们是通过不断的迭代优化它的路径的设计。可能在这个上面只是小小的路线稍微改一下,但是实际的工程当中,可能它的节省是上亿级的节省。这个是更细的分析,这个当时是桥梁,桥梁也是一样,在真实的场景当中,我们可以去决定,根据我们的需求,从需求一直到造价,包括从施工,整个桥梁的坚固性,都可以做很专业的工程分析。

  当然,我们既然讲BIM,前面说是规划也好,或者设计也好,最后其实迟早要进入施工,包括到最后的运维管理。我们在软件当中可以实现BIM全流程的无缝连接,都是在城市级别规模的项目上实现。

  我们既然是BIM,我们还是跟设计,包括跟整个地图管理,都是怎么样把它跟3D的模型很好的结合起来。我们在实际的项目当中,得到了国外大量公司非常正面的反馈。这个就是我今天给大家介绍的关于AUTODESK InfraWorks在数字智慧城市中的一个纯3D解决方案,谢谢大家!

[责任编辑:葛宇]
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