徐鹏:大众航测时代已到来

2015-06-15 13:58:17

摘要:   6月10日,北京国家会议中心,以构筑地理信息新生态为主题的2015年全球地理信息开发者大会 (WGDC)在此拉开帷幕。WGDC自2012年起开始举办,四年时间里,伴随着中国地理信息产业的快速发展,WGDC已经成为位置与...

  6月10日,北京国家会议中心,以“构筑地理信息新生态”为主题的2015年全球地理信息开发者大会 (WGDC)在此拉开帷幕。WGDC自2012年起开始举办,四年时间里,伴随着中国地理信息产业的快速发展,WGDC已经成为位置与空间领域最具影响力的技术创新盛会。

  6月11日的全国倾斜摄影技术联盟专场中,北京红鹏天绘科技有限责任公司总裁徐鹏表示,没有想到与倾斜摄影相适应相配套的技术发展非常快,移动测量、自动建模、数据处理以及应用的技术都有了不小的进展;没想到联盟所有成员企业对于推广倾斜摄影技术的热情如此高涨,几乎每周奔赴一城;没想到百城巡展所到的每一座城市都是会场听众爆满,得到了非常大的重视。

徐鹏:大众航测时代已到来

  以下为徐鹏的发言实录(未经本人核实)

  徐鹏:各位领导,各位来宾,大家好。一年前我们联盟正式成立,今天因为时间的限制,我简要地给大家汇报一下红鹏的思考,红鹏把自己定位为打造大众测绘利器。我们先回顾一下测绘的历史,人类摄影测量技术的发展史就是一个不断追求三维立体的过程。换句话说,也是不断追求还原真实客观世界的一个过程。

  到了解析摄影测量时代,用人工的方式来寻找立体,但是已经用了技术手段,通过手轮、脚轮不断调整影像之间的关系,用计算机来量测,在物理当中的关系转变为电信号,把这个关系能够转换出来,这是解析摄影测量时代,这在90年代之前的时候还是比较流行到了数字摄影测量时代,我们是以计算机为主体的三维显示,我们整个摄影测量的发展历史就是不断追求在你脑海中形成三维的立体。

  在今天我们不需要在脑海中再形成三维了,为什么?因为倾斜摄影给我们提供了一种可能,把三维模型客观的展现在了我们的世界里面。不管是在电脑当中还是任何的介质里面,这个时候,我们的追求目标,几千年来有地图以来,人类追求的梦想在今天已经达到了,通过倾斜摄影技术,我们有了更高的目标,今天我们的测绘人应该是遇到了一个千载难逢的好时机。

  我们不应该辜负这个时代,我们应该把倾斜摄影技术进行到底,为我们更多的人来创造机会,所以红鹏致力于打造一个大众化的测绘产品,让每一个非专业的有这种测绘需求,但是又不具备专业测绘能力的人能够进行测量,这个就是我们的目的。

  我们作为测绘人面临一个问题,我们现在是陆军,我们今后是陆军还是空军?可以说这里面是一种选择,也不是一种选择,陆军还是空军这是一个不需要选择的选择。这个图片大家看到了,这都是我们在去年去了德国世界测绘仪器展,在展会里面我们拍到的这种画面。今天的无人机已经小到这种程度,明天我们的测绘无人机同样有能力小到这种程度,红鹏我们有信心在不远的将不我们的倾斜摄影相机也能做到这种小的程度,你是陆军还是空军,这已经不需要选择。红鹏开始试水大众测绘产品,我们现在还在不断的改进我们的产品。希望我们的产品能像蜘蛛侠一样,在城市上空任何需要测绘的地方能够自由的飞翔。

  红鹏的产品是一站式解决方案,使得用户购买我们产品的同时,从硬件、软件到数据生产一体化的解决方案。红鹏的无人机具备了方便携带、操作简单、安全可靠等特点,本人是从93年涉及到无人机的,93-2002年我用了九年时间做了无人机,02-12年做了大飞机,航测,从无人机到有人机,我都有一定的基础。93年我和中国测绘研究院一起合作进行测绘无人机研发的时候,当时我花了九万三千块钱买了一套无人机,当时九万三千可以买一套房子,我们拿出去,飞出去以后,没有两分钟,飞机就不见了。我用了五分钟时间就把一套房子消失了,那时候搞无人机是胆战心惊的。为什么我离开了无人机行业?很大的关键就是没有那么多房子来甩,电动无人机的出现是一个很了不起的历史。

  红鹏在倾斜摄影领域的定位,专注微型倾斜摄影相机研发,把微型倾斜摄影相机做到极致是我们的乐趣。红鹏无人机,我们通过2014年公测,一年来一共飞行了3600架次,我们飞行足迹遍布了全国27个省。我们也经过了鲁甸地震的实战检验,这是我们在鲁甸地震的现场情况。

  我们公测一年,出现了6次全损事故,事故率大概1/600,如何降低事故率是一个最关键的指标,这是真正无人机走进测绘的一个关键因素。红鹏我们引进了一个民航客机的安全检查制度,叫飞行器定检。经常你下飞机的时候,有机务人员进行检查,飞机要拖到机库里面进行飞机的检查。大飞机的检查,我们根据一个时间段,和我们无人机不一样,我们根据无人机的事故率,我们自己定了一个指标出来。无人机的定检分了三种,A检、C检、D检,初级定检是50架次定检一次,中级定检是每150架次定检一次,最高等级定检设定为500架次。每两次A检进行一次倾斜相机镜头标定,定检制度为无人机出厂后强制性措施,通过这种方式,来确保无人机安全。

  如何降低事故中客户的事故与风险?我们为客户投保一年的全险,全险包括两种,一种是第三者责任险,如果砸到人,最高赔付200万元,同时如果什么都没砸到,非常损坏了,我们有一个机身全险险,最高赔付一架全新的飞机,我们近期对无人机用户方面的安全做了一些措施。如果客户没有了顾虑,大众航测时代就到来了。谢谢大家!

[责任编辑:唐天石]
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